12.04
Het is duidelijk dat als er stappen worden ondernomen dat deze moeten gebeuren na tijdig gemeenschappelijk overleg en voorbereiding alsook in gesloten slagorde. Nooit alleen want dan is het een persoonlijk initiatief. Nooit alleen binnengaan of voortijdig afscheid nemen want idem dito.
Wat de grond van de zaak betreft – de nieuwe parkeer- en verkeerssituatie aan het kruispunt Putsebaan-Kempenlaan – hierbij mijn overwogen mening.
De Kempenlaan werd afgesloten en een stukje van de Putsebaan werd “enkel richting” vanuit het centrum naar buiten toe.
De fietsstroken en de metalen palen zijn nieuw. Over de situatie bakkerij Gilberte en houthandel Moris wens ik me hier niet uit te spreken.
Wat is er gewijzigd of afgenomen: gelegenheid tot kortstondig parkeren met onmiddellijke toegang tot de Putsebaan bij het vertrek.
Let wel vroeger was het ook verboden inrit links van het middenberm op het oude stationsplein aan de Kempenlaan. In feite moest men vroeger ook al tijd omrijden via de stationstraat. Nu nog altijd zodat men eerst een stuk Putsebaan moet gebruiken en langs daar eventueel terug naar de Mechelsebaan moet rijden.
Ik zie dat niet als een echt nadeel voor de handelaars gevestigd aan de Putsebaan. In het oog, in het hart (hopelijk van de klant). In feite zijn de twee enige handelszaken die het meest recht hebben om te protesteren alleen @kids en axa. Want Zio heeft nu een rustiger terras. Ik wil er me ook niet verder mee moeien maar ik stel me de vraag of Axa bank wel echt tegen de nieuwe situatie is?
Kortstondig parkeren en terug wegwezen dat kan toch niet goed zijn voor de zaken. Ik betwijfel dat er de aanschaf van kleding door cliënteel een andere maatstaf gehanteerd wordt.
Bij voorgaande veronderstelling heeft het opnieuw wijzigen van een splinternieuwe infrastructuur weinig of geen zin.
Indien er anderzijds al zou sprake zijn van het beter beschermen van zwakke weggebruikers en meer bepaald kinderen die de Putsebaan willen oversteken naar de rechterkant van de Kempenlaan zou er inderdaad een andere en mijns inziens ook nog iets veiliger oplossing mogelijk geweest zijn. Maar de vraag of dit meer parkeerplaatsen voor kortstondig parkeren zou geschapen hebben durf ik niet positief beantwoorden. Ik ben tenslotte geen verkeersdeskundige.